洒水车的水泵常见故障及维修办法

目前洒水车水泵多用离心式.在洒水车工作中常见的洒水泵出现的问题主要两类:一类是由于长期使用中正常的损耗现象:如胶木垫圈和垫圈座座损,橡胶水封老化变形,水封座腔磨损等,另一类是由于平时缺少保养以及使用不当造成的问题.例如：泵壳破裂,泵轴磨损和弯曲,叶轮破裂,V带轮轮毂与泵轴、键与键槽配合松旷等。

洒水车水泵出现损伤后,将会造成吸水不佳,压力不足,漏气等故障,甚至造成发动机过热,对发动机造成损害。

一、针对不同的损坏我们可以采用相对应的维修手段

1、水泵的壳体出现裂痕一般可以电焊或氧焊修复,或用环氧树脂粘结,如果是轴承座孔过度磨损購需要镶套修复,泵壳进水室内端面如有麻点,沟槽或不平时,可用车床车削修复。

2、泵轴的损伤和腐蚀.可用挂锡将斑点,凹部填平,然后修圆.泵轴磨损可电镀方法修复,保证轴承工作时无噪音平稳运行。

3、水封的材质是橡胶,长期使用自然老化,变形或破损,水封需要及时换新。

二、洒水车水泵的装复与试验：

1、装配洒水车水泵轴和叶轮,应使叶轮孔的端面高出泵轴端面0.10-0.50mm（指叶轮用螺栓固定的水泵）以便压紧.再装密封垫,拧紧固定螺栓,装上水封总成,并用销圆锁好。

2、将水泵叶轮装入水泵壳内,在轴的一端套上后轴承锁环,再将后轴承、隔套和前轴承等依次装入泵壳内（有的水泵轴承是整体式的,则将整体式轴承装入泵壳内即可）,并复查其配合情况,然后再装入锁圈。

3、在泵轴前端装上V带轮毂,用螺栓紧固,再装上V带轮及风扇叶片,用螺母紧固,然手用开口锁（或锁片）锁好。

4、装好水泵盖板及衬垫（有的水泵没有盖板）.要求叶轮与盖板间（无盖板者,则要求叶轮与缸体前壁间）有0.17-0.75mm间隙。

5、水泵V带轮装好后,在槽内测量其摆差不得超过1.0mm,一般经验做法是：扳动叶轮时销有间隙感觉即为合适。

6、水泵装车前应进行试验.经验做法是：用手转动V带轮,应无卡阻现象,堵住泵壳进水口,然后将水加放叶轮工作室内,转动泵轴,检视孔应无水漏出.如有卡阻和漏水现象,应查明原因加以排除。

有条件的,应将水泵装在试验台上做运转试验,查看其排水量以及是否有漏水（没有试验台可与新水泵进行对比试验）.试验完毕后,应对水泵加注润滑脂。

综上所述,洒水车的平时的定期保养很重要,同时工作时对水质要求不要有泥沙进入水泵,必要时用简单的过滤取水.以减少泥沙杂质对洒水车水泵的损害。